船舶控制器維修故障發(fā)生經(jīng)過及應(yīng)急處理
該輪在船廠塢修結(jié)束后第一個(gè)航次出海作業(yè)，船從碼頭裝滿油水及貨物離港到作業(yè)海區(qū)這一路一切設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)都正常，等到了作業(yè)海區(qū)準(zhǔn)備靠海上平臺(tái)作業(yè)時(shí)，按正常操作由前駕控制權(quán)轉(zhuǎn)到后駕控制，船長(zhǎng)在后駕控制螺距手柄時(shí)突然出現(xiàn)右主機(jī)控制失靈，只見控制面板上的指示燈顯示右主機(jī)控制自動(dòng)轉(zhuǎn)到集控室控制并出現(xiàn)右主機(jī)降速、離合器脫離開、主機(jī)停車，同時(shí)導(dǎo)致首推電機(jī)也失電停止，只有左主機(jī)運(yùn)行無法正常操縱船舶靠平臺(tái)作業(yè)，幸好這時(shí)船離平臺(tái)在安全距離以外，為保證作業(yè)安全船長(zhǎng)操縱左車將船舶離開平臺(tái)到安全水域查找故障原因。
UMT1145B-A3控制器主配電板故障維修
主配電板是船舶電能集中和分配的控制中心，上面安裝有各種開關(guān)、保護(hù)電器、測(cè)量?jī)x表、調(diào)節(jié)電路和信號(hào)指示等主開關(guān)是配電板的重要設(shè)備，發(fā)電機(jī)與配電板主匯流排間的接通和斷開的協(xié)調(diào)工作就是由主開關(guān)來完成的如果主開關(guān)合不上閘首先要檢查脫扣鎖鉤是否接好過載、失壓、分勵(lì)脫扣器是否復(fù)位然后再檢查主開關(guān)的半導(dǎo)體脫扣器的控制電路板是否有故障；如果主開關(guān)合閘后電網(wǎng)無電壓應(yīng)檢查下開關(guān)動(dòng)觸頭是否有松脫或者斷線主觸頭是否燒壞等如果主開關(guān)突然跳閘主要原因可能是負(fù)載太大或者電網(wǎng)發(fā)生短路，因過載或者短路保護(hù)動(dòng)作引起跳閘，也可能是主開關(guān)本身誤操作引起的，例如主開關(guān)失壓脫扣鉤松動(dòng)加上船舶振動(dòng)使失壓脫扣器動(dòng)作引起主開關(guān)跳閘，也可能是逆功率繼電器線圈燒壞而不起作用造成交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生逆功率而跳閘。船舶UMT1145B-A3控制器維修公司上海仰光電子，上海仰光電子維修公司擁有全套測(cè)試平臺(tái)，擁有15年以上的工程維修經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)口品牌工業(yè)維修的技術(shù)。軟硬件結(jié)合，帶載運(yùn)行，維修速度快，價(jià)格低，免費(fèi)檢測(cè)，保證上機(jī)ok，24小時(shí)熱線服務(wù)，可以為您節(jié)省60% – 95% 的新更換成本和長(zhǎng)達(dá)180天的保修期為您提供支持。
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