船舶派克伺服控制器維修 DSD13015VE故障維修方法
1.停電引發(fā)伺服驅(qū)動器停機(jī)
2.雷擊引發(fā)伺服驅(qū)動器停機(jī)
3.電涌造成停機(jī)
4.物理損傷
5.拙劣的程序更新和人為錯誤。
因此，在發(fā)生伺服驅(qū)動器停機(jī)故障的情況下，有一個減少停機(jī)時間的策略是至關(guān)重要的。與可以減輕或解決的機(jī)械故障不同，故障日志控制器在修復(fù)之前是完全不可預(yù)測和不可用的。
1：伺服驅(qū)動器空載正常,重載異常 2：伺服驅(qū)動器滿載高速是否異常。
3：伺服驅(qū)動器滿載低速是否正常。 4：伺服驅(qū)動器起動加速是否正常。
5：伺服驅(qū)動器起動減速是否正常。 6：伺服驅(qū)動器輸出電壓是否平衡。
7：伺服驅(qū)動器輸出電流是否平衡。 8：伺服驅(qū)動器負(fù)載輕重變化時，電流是否正常。
船舶派克伺服驅(qū)動器維修：模塊炸，帶不動負(fù)載，主軸準(zhǔn)備未緒，無使能，使能不上，驅(qū)動器未使能，編碼器報(bào)警故障，主軸驅(qū)動模塊報(bào)警，輸出電壓低，紅色燈亮，無顯示，缺相,輸出控制點(diǎn)壞，使能不正常，報(bào)故障，不能啟動、過流、過壓、欠壓、過熱、過載、輸出不平衡、無顯示、開關(guān)電源損壞、模塊損壞、接地故障、不能調(diào)速、限流運(yùn)行,Z軸報(bào)警，X軸無法使能，Y軸短期內(nèi)驅(qū)動故障維修，驅(qū)動電機(jī)變頻器出錯，軸伺服故障，伺服電機(jī)不轉(zhuǎn)等等故障維修。
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