船舶KMS-M202B電路板故障維修
主配電板是船舶電能集中和分配的控制中心，上面安裝有各種開關(guān)、保護(hù)電器、測量儀表、調(diào)節(jié)電路和信號(hào)指示等主開關(guān)是配電板的重要設(shè)備，發(fā)電機(jī)與配電板主匯流排間的接通和斷開的協(xié)調(diào)工作就是由主開關(guān)來完成的如果主開關(guān)合不上閘首先要檢查脫扣鎖鉤是否接好過載、失壓、分勵(lì)脫扣器是否復(fù)位然后再檢查主開關(guān)的半導(dǎo)體脫扣器的控制電路板是否有故障；如果主開關(guān)合閘后電網(wǎng)無電壓應(yīng)檢查下開關(guān)動(dòng)觸頭是否有松脫或者斷線主觸頭是否燒壞等如果主開關(guān)突然跳閘主要原因可能是負(fù)載太大或者電網(wǎng)發(fā)生短路，因過載或者短路保護(hù)動(dòng)作引起跳閘，也可能是主開關(guān)本身誤操作引起的，例如主開關(guān)失壓脫扣鉤松動(dòng)加上船舶振動(dòng)使失壓脫扣器動(dòng)作引起主開關(guān)跳閘，也可能是逆功率繼電器線圈燒壞而不起作用造成交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生逆功率而跳閘。
JRCS舵機(jī)控制板維修：船舶電氣電子設(shè)備是船舶電氣故障維修處理的主要對象，主要包括主推進(jìn)裝置自動(dòng)控制系統(tǒng)、輔助機(jī)械自動(dòng)控制系統(tǒng)、駕駛臺(tái)航行識(shí)別、甲板機(jī)械、生活系統(tǒng)、電子和控制系統(tǒng)以及裝卸貨設(shè)備等多個(gè)方面，由此可見，檢修處理具有繁雜性特征。對此，想要實(shí)現(xiàn)對船舶電氣故障的高效檢修處理，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)先了解電氣故障的類型，并以此為導(dǎo)向?qū)崿F(xiàn)檢修處理有效性的提升。對此，本文將從常見故常、主要問題以及優(yōu)化方法三個(gè)方面對船舶電氣控制檢修進(jìn)行探析，以促進(jìn)船舶電氣故障檢修效率與質(zhì)量的提升。
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